Climabuss - Ar Condicionado para Ônibus"

15/11/07

A Climabuss Ltda garante ao proprietário original do equipamento de sua fabricação, estar
isento de defeitos de materiais e fabricação por um período de 12 (doze) meses a partir da inspeção de entrega do equipamento ou conforme especificado no documento de venda.

Esta inspeção deverá ser efetuada no prazo máximo de 30 dias da data da instalação do
equipamento em uma Autorizada Climabuss em horário normal de trabalho.

A garantia não cobre:

- Equipamento que tenha sido sujeito a uso inadequado, negligência ou acidente;
- Equipamento que sofreu reparo ou alteração em oficina não autorizada pela fábrica;
- Substituição e mão-de-obra de manutenção de itens consequentes de desgastes natural como: correias, filtros, óleos, rolamentos, embreagens, escovas, motores elétricos;
- Componentes de proteção elétrica: relê, fusível;
- Deteriozação normal de itens devido a desgastes ou exposição ao tempo;
- Despesas com hospedagens, viagens, telefonemas, fax para atendimento fora das de
pendências da Rede Autoizada;
- Danos ou perdas na carga, reboque ou aluguel de transporte alternativo como conseqüência do não funcionamento do equipamento;
- Modificações que sejam feitas no equipamento que alterem sua configuração original;
- A garantia não assume responsabilidades por danos materiais ou pessoais que possam
ocorrer. Exemplo: pagamento de aluguel de outro ônibus para cumprir compromissos, multas, etc.;
- Componentes não fornecidos pela Climabuss para adaptação no ar condicionado e sistemas de refrigeração.

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11/11/07

- Menor volume de fios no chicote de ligação do aparelho com a carroceria. Os equipamentos da Climabuss utilizam 5 cabos enquanto os demais utilizam de 16 a 48 cabos;

- Eletrônica ponto a ponto – enviando ordem aos motores e recebendo o sinal de funcionamento dos mesmos;

- O aparelho não utiliza relés;

- Os sensores da Climabuss são totalmente eletrônicos. A resposta do sensor eletrônico é de até 5 vezes mais rápida do que um sensor com resistência.

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11/11/07

- Aumento do conforto para o passageiro;

- Redução substancial do nível de ruído dos motores no interior do veículo;

- Redução do nível de ruído dos motores do condensador (externo ao veículo);

- Reaquecimento automático – reduz drasticamente o efeito de embaçamento nos vidros aumentando o conforto do passageiro;

- Controle de temperatura e quantidade de ar insuflado ao passageiro;

- Aumento da vida útil dos motores;

- Tecnologia de vanguarda em sistemas de controle de ar condicionado para ônibus.

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11/11/07

- Trata-se de um controlador eletrônico micro-processado destinado ao controle da temperatura interna do ônibus. Opera em sistema Multiplex com o painel de comando;

- São dois tipos de módulos: um frio e outro frio/quente para aquecimento;

- Tem como função principal fazer a leitura de todos os parâmetros do equipamento e com essa leitura o módulo identifica qual a necessidade de acionar os componentes corretos para o conforto selecionado, ligando ou não o compressor;

- Diagnostica se há motores parados, enviando a informação para o painel alertando qual o número do motor que se encontra parado.

Leituras Realizadas pelo Módulo Eletrônico- Leituras dos motores do evaporador e do condensador;

- Pressão do sistema;

- Controle de voltagem;

- Controla toda a comunicação com o painel de comando e gerencia toda a configuração;

- Possui um simulador de funcionamento para diagnosticar se há avarias ou não no sistema;

- Monitora a pressão constantemente e essa leitura pode ser feita com o carro em funcionamento;

- O módulo é comum para todos os modelos de equipamentos Climabuss;

- O controle do Set Point é limitado ao motorista. Pode-se limitar a atuação do motorista estabelecendo uma variação mínima e máxima para a temperatura do equipamento. Por exemplo: entre 20ºC a 25ºC.

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11/11/07

- Possui controle automático e manual. Funciona na condição de que a cada 10 minutos fechado, abre-se por 1 minuto. Caso o motorista queira acionar a renovação de ar manualmente ele pode fazer, e se ocorrer um possível esquecimento o sistema assume o procedimento de forma automática desligando após 1 minuto aberto;

- Quando a temperatura externa estiver abaixo de 8ºC o Damper funciona no lugar do compressor captando o ar externo, ligando ou desligando, conforme o Set Point escolhido pelo condutor.

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11/11/07

- Recebe constantemente a informação do módulo a respeito dos ventiladores do condensador e dos motores do evaporador. Qualquer anomalia é detectada automaticamente;

- Mediante acionamento do teste informa sobre a voltagem do equipamento;

- Caso ocorra algum dano com o painel ou com a conexão dos fios, o motorista não precisa se preocupar, visto que, o módulo assume automaticamente o comando do aparelho e mantém a temperatura constante em 22ºC no interior do ônibus;

- O painel de comando armazena informações no módulo de até 10 possíveis anomalias no equipamento durante a viagem;

- É possível no próprio painel de comando realizar testes de funcionamento do equipamento, efetuando operações separadamente, como por exemplo, ligar motor do evaporador, ligar o motor do condensador, etc., facilitando a manutenção.

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11/11/07

- Tem como função principal controlar a pressão do condensador substituindo o manômetro;

- Informa ao painel de controle a pressão do condensador;

- Controla a velocidade dos ventiladores do condensador de acordo com a pressão do sistema, buscando sempre o equilíbrio térmico;

- Diminui o ruído dos ventiladores devido ao controle da velocidade fazendo com que os motores nunca trabalhem apenas com a velocidade máxima, o que proporciona uma vida útil maior ao motor;

- Mantém a pressão do sistema sempre em equilíbrio, com isso diminui a pressão nas conexões e mangueiras, aumentando a vida útil;

- A Climabuss é pioneira no controle de velocidade no condensador.

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23/10/07

A tecnologia Confortronick é resultado do constante processo de inovação tecnológica da Climabuss. A tecnologia Confortronick se traduz em um sofisticado sistema de controle climático para ônibus, permitindo alcançar alto grau de conforto térmico.

A tecnologia Confortronick é utilizada em aparelhos de ar condicionado e em climatizadores para ônibus.

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23/10/07

Os produtos Série II representam um grande avanço tecnológico no mercado de ar condicionado para ônibus. Através da tecnologia Confortronick, os produtos proporcionam vários benefícios técnicos e econômicos.

A tecnologia Confortronick atende às exigências adequadas à qualidade do ar, maior aproveitamento da eficiência energética, eficiente climatização e eliminação de pontos causadores de condensação, permitindo a climatização do ar no interior do ônibus.

Em termos de capacidade de refrigeração (BTU/h), os equipamentos tradicionais e os equipamentos com tecnologia Confortronick são iguais, porém o sistema de controle Confortronick é automático, o que garante maior eficiência ao sistema.

No equipamento tradicional o sistema oferece sempre o maior rendimento possível, de forma que o condutor do ônibus, em função da sensação de frio, ajusta a velocidade do ventilador de ar, ou liga e desliga o equipamento. Na prática isto supõe que o condutor deve atuar de forma constante sobre os comandos, e a temperatura está sempre oscilando acima ou abaixo da desejada.

Os aparelhos Série II dispõem de sensores que medem as temperaturas exterior, interior, e de mistura de ar. Ao comparar estas leituras, o sistema decide qual é velocidade do ventilador de ar e a mistura de ar tratado, de forma que a temperatura interior desejada pelo condutor seja alcançada o mais rápido possível. Assim é possível manter a temperatura interna do ônibus estável, aumentando o conforto do passageiro.

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